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1. Das NRM besaß
binnenländischen Spinner 673 an der Butterley Station im August 1980. |
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2. Butterley Station mit den ursprünglichen Fußnoten stellte prior der Re-Aufrichtung des Whitwell Stationgebäudes auf dem gleichen Plot heraus. NRM besaß LMS 4F 4027 geführt mit einem Zug des Vorstadtvorrates Mk1, der in den ursprünglichen Tagen des Betriebes am Vertrauen benutzt wurde. Winter ' 80/'81. |
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3. NRM besaß LMS 4F 4027 ungefähr, um ringsum seinen Zug des Vorstadtvorrates Mk1 bei Hammersmith zu laufen. |
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4. Der umgebaute Ais Gill, der in der ursprünglichen binnenländischen Bahnart an Sommer 1984. die ungerade Last vor dem Kasten gemalt wird, ist der weedkilling Lastwagen. |
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5. LMS 3F 16440 (BR 47357) in der Pseudo-LMS Livree, die Wasser während Sankt der speziellen Aufgaben in Dez 1984 nimmt an, was dann Anruf Holmes Überfahrt war. |
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6. S&DJR 7F 13809 überschreitenes Butterley mit der Sankt speziell im Nov. 1986. |
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7. Der Hauptaufstellungsort bei Swanwick während der Re-Aufrichtung vom ehemaligen Lastwagen des Wrigleys arbeitet im November 1986. Die eben angekommene 2ft Lehre
Campbell Maurerarbeit-Simplexbetrie
blokomotive. |
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8. Matthew Kirtley Gebäude während des August Bankfeiertags 1988 und des Vorrates herausgezogen für Anzeige. |
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9. Butterley Locohalle im Winter von '84/'85 mit HERRN 1F 1708 nähernde Beendigung im Hintergrund und im J94 68012, beidem Lokomotive haben, seit abgereist von MR-B. Hinter dem 50-Tonne-Dampf des Vertrauens ist der Kran das BR 4MT 80098 vor kurzem angekommen von Barry. |
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10. Ex-Herr 1F 41708 wandelte in ein volles Fahrerhaus von seiner normaleren Hälfte-Fahrerhaus Form im Winter von ' 85/'86 um. |
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11. LMS 3F 47357 mit dem Weinlesezug, während es 1987 war, HERR 6 drehte Bremse Third 253, LD&ECR 6 fahrbaren Third und LMS/BR Horsebox M42608 |
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12. Das Vertrauen hat viele Gebäude umgebaut und die ehemaligen Kohle-Mittelbüros vom Str. Marys Waren-Yard in Derby stellten die Grundlage für dieses Gebäude zur
Verfügung, geöffnet 1993. Abgesehen von einem kleinen Büro stellt das Gebäude untaugliche Toiletten und Elternteil- und Babyraum zur Verfügung. |
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13. Ein etwas ungerades schauendes BR Standard9F 92214 wird auf eine Einlaufenreise in spätem Juli 2003 gesehen. Diesmal lief die Lokomotive ohne Rauchumlenkbleche, die den nicht Standardblick erklärt. Diese Maschine war von seiner Wiederherstellung vom Schrott-Yard Zustand frisch.
Sogar auf diesen Probelauf sie wurde bald frei, warum die Umlenkblechplatten benötigt wurden, während Rauch vom doppelten Kamin häufig die Ansicht des Treibers undeutlich machte. |
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14. Als Teil des Projektes zur kompletten Swanwick Verzweigung Station wurde ein verwendbares Gebäude für die Inselplattform an der Besen-Verzweigung in Warwickshire gekennzeichnet. Traurig, als das Vertrauen ging, die Struktur zurückzuholen, hatten die Vandalen Schlag wir zu ihm aber, nicht bevor gesamte Details und Maße genommen worden waren.
So in 2004 wurde der Aufbau einer zuverlässigen Replik angefangen, hier gesehen gerade vor dem Slating das Dach. |
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15. Die gesehene Stellung der Weinlese Zug an der Butterley Station mit der neuesten Hinzufügung, die der dritte Trainer vom links ist. Binnenländische fahrbare dritte Zahl 78 ist des Gleis-4 der früheste überlebende binnenländische Reisebus. Es wurde errichtet in einen Bungalow bei Ostbridgeford gefunden, Notts und von den Freiwilligern auf Aufstellungsort bei Swanwick wieder hergestellt und trug Verkehr 1996 ein.
Der Weinlesezug läßt zweimal jährlich an den Maifeiertag und August Bankfeiertagen laufen. |
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16. In 1998 brachte die Prinzessin Royal Class Locomotive Trust ihre zweites BR Standard-Lokomotive 80098 des Behälters 4MT zum Dampf zurück, welche einer umfangreichen Wiederherstellung vom scrapyard Zustand folgt. Er ist gesehenes hier warten, zum des Swanwick Yard zu verlassen und ihrer anderen Maschine 80080 an seinem ersten Tag im Einkommen zurück zu verbinden, das Service erwirbt.
Später am Tag arbeiteten beide Maschinen zusammen auf dem Service-Zug. |
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17. Während der Jahre 1994, '95 und '96 wurde das Vertrauen der "Zinn Tabernacle" Str. Retter-Kirche von Westhouses, Derbyshire angeboten, zurückgewonnen und umgebaut. Diese Kirche wurde im späten 1890s durch das binnenländische Gleis für die Arbeiter und die Familien an diesem ziemlich Remotedepot errichtet. Während Dezembers 1995 war das Gebäude an dieses Stadium in seiner Re-Aufrichtung gelangt.
Heute sieht das Gebäude noch Services an der Feier der Verbindung und, eher trauriger, der Beerdigungen. |
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18. Da die Öffentlichkeit nicht im Allgemeinen in irgendwelche der drei arbeitenden binnenländischen Bahnsignal-Kästen erlaubt werden, benutzte das Vertrauen den Oberteil des Kastens von Süd Linby und setzte ihn auf eine errichtete Unterseite der Replik Ziegelstein, um als ein Demonstration Kasten zu dienen. Es war im Mai 1994 geöffnet und Instrumente ein voller Hebelrahmen und ein Gatterrad hat. |
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19. Dieser Winterschuß der Jubiläum-Kategorie 5690 "Leander", das einen frühen Sankt speziellen Service bearbeitet, ist interessant, da er zeigt, daß es keinen Schiene Zugang zum Hauptaufstellungsort bei Swanwick diesmal gab. Zusätzlich war der Anschluß zur laufenden hauptsächlichlinie in einer Westerlyrichtung (dieses wird jetzt mit dem Swanwick Signalkasten aufgehoben, der diesen Aufstellungsort besetzt).
Die Niederlassung zu den Butterley Arbeiten kann gesehen werden, daß kletternd auf der linken Seite dieses, schoß. |
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20. Hier 1990 ist das eben wieder hergestellte LMS Pazifik 6203 "Prinzessin Margaret Rose" auf Halle bei Swanick, das zwischen Einlaufenumdrehungen stillsteht. Die Farbe Arbeit bleibt durchgeführt zu werden und es gibt jetzt BR-Emblem auf dem Tender.
Diese Lokomotive wurde ursprünglich von Feiertaglager Butlins bei Pwlleli erholt und ausgeliehen zum Vertrauen. Als oben gesetzt worden für Verkauf, war das Vertrauen nicht imstande, genügendes Kapital aufzubringen, aber sie wurde privat gekauft und ist schließlich das Flaggschiff der Prinzessin Royal Class Locomotive Trust geworden, gegründet in der Westhalle. |
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21. Das Vertrauen hat viele Besuchsmaschinen aber keine, gesehen die Massen wie 4472 gezeichnet zu haben "Flying Scotsman". Während eines Besuchs im Juni 1991 ist die Maschine gesehener laufender Umlauf ihr Zug bei Ironville.
An jenen Tagen verlängerte die laufende Linie nur dieses weit, aber innerhalb einiger Jahre war verlängerter weiterer Osten zum gegenwärtigen Terminus bei Riddings, nahe Pye Bridge. |
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22. DieButterley Narrow Gauge Railway (jetzt Golden Valley Railway) war noch an der Schiene, die Stadium legt, als diese schoß, wurde genommen 1989. Es gab eine Notwendigkeit, verbesserte Schiene Bestandteile zu benutzen, bevor Passagierbetriebe beginnen konnten und es neue
pointwork Anteile an dem Vordergrund mit Drosselzufuhrbehältern hinter der Maschine gibt. |
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23. Der Aufstellungsort am Midland Railway - Butterley ist für eine Anzahl von Film und Fernsehapparat Positionen verwendet worden. In 1987 benutzte das BBC, das nach lokalen Schauplätzen für die Schmierfilmbildung von D.H. Lawrence “The Rainbow“ wich gesucht wurde, den trainierenden Vorrat der Weinlese.
Die unwahrscheinlichste Aufnahme, obwohl, war “The tales of Rodent Sherlock Holmes“, das Roland Rat kennzeichnet. Die Linie sogar erwarb einen Tunnel für dieses epic, durch vorsichtigen Gebrauch von overbridges und schwärzte aus Wagenfenstern. |
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24. Während der frühen neunziger Jahre ließ das Vertrauen eine Anzahl von den Fällen laufen, die auf dem 40s basierten. In zunehmendem Maße wurden diese Fälle durch Kriegwiederinkraftsetzung Gruppen und ihre Träger gesorgt.
Dieses schoß von 1992 Erscheinen die Frontseite der Butterley Station mit einer Anzahl von diesen wieder hergestellten Trägern. Nach dem 50th Jahrestag des Endes des Zweiten Weltkrieges sanken diese Fälle, aber sind vor kurzem mit großem Erfolg wieder belebt worden.
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25. Nach dem Erfolg der zurückkommenden Prinzessin Margaret Rose zum Dampf, entwickelte das PRCLT seine eigene Betrieb Unterseite auf Land neben dem Hauptaufstellungsort des
Vertrauens bei Swanwick und erwarb und ging dann zum Hauptstreckedampf, LMS Pazifik 6233 Herzogin von Sutherland zurück. Hier wird sie außerhalb der Westhalle 2002 vorbereitend für Hauptstreckebetriebe gesehen. Das PRCLT fährt fort, das MRT zu stützen mit Lokomotiven und indem es sein eigenes Museum entwickelt, das dem LMS pacifics eingeweiht wird.
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26. Wenn die Linie Wirt zu einer Besuchslokomotive von einem anderen Gleis spielt, wird die Wahrscheinlichkeit häufig, ein fotographisches zu ordnen chartern genommen. Dieses schoß, genommen 2001, Eigenschaften der NRM besessene 2-4-0 158A, normalerweise gefunden im Museum und im Besuchsfurness Gleis Nr. 20 mit einem kurzen Frachtzug der Weinleselastwagen.
Diese Charters stellen eine wertvolle Quelle des Nebeneinkommens
zum Vertrauen zur Verfügung.
These charters provide a valuable source of additional income to the Trust. |
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27. Nach Diskussion vieler Jahre entschied die Historical Model Railway Society (HMRS), ihre dauerhaften Hauptsitze an der Swanwick Verzweigung zu stationieren. Das Vertrauen wurde schwer in das Design und den Aufbau des Gebäudes miteinbezogen, welches das Museum Gebäude angrenzt. Hier im Jahr 2000 ist die hauptsächlichstrukturarbeit durchgeführt worden und den Anfang von Bricklaying erwartet. Das Erdgeschoß dieses Gebäudes ist jetzt regelmäßig zu den
Besuchern geöffnet, die unterschiedliche Pläne und Skalen demonstrieren, während Archiv- und Forschungs-Service die anderen zwei Fußböden besetzt. |
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