The Midland Railway, Butterley

Aerial photo of Swanwick

Eine Luftaufnahme des Swanwick Museum Site

Von einem pohotograph durch Alan Taylor

Swanwick Museum Aufstellungsort

Der Höhepunkt jedes möglichen Besuchs zur binnenländischen Bahnmitte ist ohne Zweifel eine Tour unseres sich entwickelnden Museum Aufstellungsortes. Dieses wird erzielt, indem man vom Zug an der Swanwick Verzweigung Station alighting. Irgendein anderes der Zug, der zurück zu Butterley Station zurückgeht, kann am Tag später verfangen werden, oder eine Alternative soll den szenischen Footpath zu Butterley benutzen, ca. 10 Minuten gehen. Swanwick Verzweigung Station wird noch entwickelt und Sie können Arbeit sehen, auf der Nordplattform sowie die Erneuerung der ehemaligen Swanwick Zeche fortzufahren sich auszubreiten, die bis zu tragenden Standards des Passagiers geholt wird. Arbeit wird gut auf dem Anbringen eines Stegs, um die zwei Plattformen zu verbinden vorgerückt. Von der Plattform können Sie über den eben geebneten Bereich in Richtung zum Demonstration Signalkasten und -kirche gehen.

Besen-Station-Gebäude

Das Stationgebäude auf der Inselplattform (Plattformen 3 und 4) ist eine Replik von der an der Besen-Verzweigung. Dieses wurde von den Freiwilligern am Gleis konstruiert. Besen-Verzweigung war auf dem ehemaligen Evesham und Redditch Linie und Fotographien zeigen daß die Stationplanausbohrung eine uncanny Ähnlichkeit zum Plan bei Swanwick. Das Vertrauen sollten das ursprüngliche Stationgebäude vom Warwickshire Grafschaftsrat erwerben, als Reisende den Aufstellungsort am Besen besetzten und das Gebäude zu Boden brannten. Da es volle Übersicht Details des Gebäudes gab, wurde es entschieden, um eine Replik bei Swanwick zu errichten. Dieses wurde 2005 durchgeführt.

Syston Station

Das Gebäude im Bau auf der Hauptplattform ist aus Syston Station gerettet worden. Es wird mit ursprünglichen Stein- und anderen Materialien wo möglich errichtet. Einige der Vorlagen sind beschädigt worden und sind unbrauchbar. Wo der der Fall dann ist, sind Wiedereinbaue erhalten worden, um zum ursprünglichen innen zu passen entwerfen. Die ursprüngliche Station wurde im 1870s auf der Trent - Leicester Linie beim Anfang der binnenländischen Bahnlinie zu Peterborough errichtet. Die Arbeit wird mit Hilfe einer Bewilligung von der Derby und Derbyshire ökonomischen Teilhaberschaft erledigt.

Dieseldepot

Der neue Steelwork, den Sie sehen können sind unser Dieseldepot, errichtet, um unsere große Ansammlung des Hauptanschlusses Diesellokomotiven unterzubringen. Fortschritt wird auf diesem Projekt gebildet, wie Kapital und Betriebsmittel ermöglichen.

Demonstration Signal-Kasten

Die Marken, die Signal-Kasten kreuzen, ist dadurch einzigartig, daß die Öffentlichkeit angeregt werden, diesen Kasten zu besuchen und zu sehen, wie ein binnenländischer Signalman arbeitete. Der Kasten ist aus Linby, gerechter Norden von Nottingham gerettet worden und einen typischen binnenländischen Bahnsignalkasten darstellt. Die Arbeitssignalkästen in der Mitte werden von den Mitgliedern der binnenländischen BahnVerbindung des signalmans beibehalten und bearbeitet, aber, weil sie Kästen laufen lassen, sind sie nicht zur Öffentlichkeit geöffnet.

Spiel-Bereich Der Kinder

Der kleine Spielbereich erlaubt die Kinder, die weg von etwas von ihrem eigenen Dampf gelassen werden.

Str. Kirche Des Retters

Die Preis gewinnende "Zinn Tabernacle" viktorianisch Kirche ist aus dem Bahndorf von Westhouses gerettet worden und ist das neueste geöffnet zu werden Gebäude. Es ist auch das erste Stadium in unserer viktorianisch Straße Szene. Es ist eine Freude zum Savour die Atmosphäre dieser Kirche, die verwendet für eine Anzahl von Dienstleistungen da sein Wiederaufbauen in der Mitte gesehen hat.

Vorbildliches Gleis

Das Swanwick Verzweigung Modell-Gleis wird in der porta Kabine untergebracht und ist die meisten Wochenenden geöffnet.

Handelszentrum Allports

Sie nach rechts drehen überschreitet nah an Handelszentrum Allports, von dem eine Strecke der Andenken gekauft werden kann. Dieses Gebäude wird nach Sir James Allport, ein bemerkenswerter Herr genannt, der, als der Geschäftsführer des Birmingham und Derby Verzweigung Gleiss, überflüssig gebildet wurde, als das binnenländische Gleis zuerst gebildet wurde. Jedoch erweiterte sich seine Bahnkarriere und er wurde schließlich Generaldirektor des binnenländischen Gleiss im Oktober 1853 ernannt. Er wurde Vorstandsvorsitzend der Direktoren 1880. Abgesehen von dem Andenkengeschäft bringt das Gebäude auch eine Museum Anzeige und ein ' O ' Lehre Modell einer binnenländischen Bahnzweiglinie unter.

Das Gatehouse

Das kleine Ziegelsteingebäude am Eingang zum Aufstellungsort wurde aus Str. Marys Waren-Yard in Derby gerettet. Es ist mit neuen Materialien zu seinem ursprünglichen Design umgebaut worden. Schließen Sie kann vorbei gesehen werden den zwei ehemaligen Büros der Kohle-Kaufleute vom gleichen Str. Marys Waren-Yard. Eins dieser Häuser die untauglichen Toiletten und der Elternteil- und Babyraum. Das andere wird noch als Büro verwendet. Zugang zum Brittain Grube-Bauernhof und zum Land-Park ist durch die Gatter.

Buffet Johnsons

Gerade über der Straße ist Buffet Johnsons, das nach dem binnenländischen sich fortbewegenden Betriebsleiter des Gleiss genannt wird, der für das Entwerfen einige der attraktivsten und zuverlässigsten Maschinen ihres Tages verantwortlich war. Fotographien von etwas von seiner Arbeit können in das Buffet gesehen werden, das eine breite Strecke der Imbisse und der Erfrischungen dient.

Nationale Gabel-LKW-Erbe-Mitte und Straße Transport-Galerie

Das große Gebäude unter dem Buffet bringt eine Ansammlung historische Gabelstapler und Straßenfahrzeuge unter. Dieses Gebäude ist vor kurzem durchgeführt worden und weiter werden Ausstellungen erreicht.

Goldenes Senke-Licht-Gleis

Diese schmale Lehre Linie funktioniert jetzt durch unseren Land-Park auf trackbed von den plateway Butterley Arbeiten, das errichtet wurde, um Waren zum Kanal bei Ironville zu tragen. Der goldene Senketerminus übersieht unser wieder hergestelltes Kanalbassin und den Eingang zum Butterley Kanal-Tunnel. Sie können diese Linie benutzen, um den Land-Park zu erforschen oder eine Reise auf diesem ungewöhnlichen Zug einfach zu genießen. Züge lassen jedes Wochenende von einem April bis Oktober laufen. Vorrat für dieses Projekt ist von einer Vielzahl von Quellen einschließlich lokale Zechen, Ziegelsteinarbeiten und sogar einige Träger von so weit weg wie Polen gesammelt worden.

Matthew Kirtley Museum

Das größte Gebäude auf dem Aufstellungsort ist das Matthew Kirtley Museum, genannt nachdem die binnenländische erste Lokomotive der Bahnfirma und der Wagen-Betriebsleiter, der auf der Kreation des Gleiss ernannt wurde und verantwortlich für Derby Arbeiten für den Rest seines Lebens war. Innerhalb des Museums ist eine einzigartige Ansammlung Lokomotiven und Walzgut-Bedeckungdampf-, Diesel- und elektrische Leistung vom 1860s zum anwesenden Tag. Auch im Gebäude gebracht einige Lokomotiven in der Ablage und die laufende Flotte der Mitte des Dampfs und der Diesellokomotiven wenn nicht wirklich im Service unter.

Historical Model Railway Society

Die nationalen Hauptsitze der historischen vorbildlichen Bahngesellschaft wurden 2005 durchgeführt. Diese speziell gebaute Struktur wurde völlig durch freiwillige Subskription finanziert und auf seinen drei Fußböden enthält einen Bildschirmbereich und ein Geschäft; eine Studie Mitte, die eine umfangreiche Bibliothek, Archiv enthält und Räume liest; und ein sicherer Archivspeicher, der große Ansammlungen Zeichnungen und Fotographien unterbringt.
Wenn komplett, ist der Bildschirmbereich, eine Anzahl von Ausstellungvorbildlichen Bahnstandardplänen und anderen Modellen enthalten, zur Öffentlichkeit ständig geöffnet, daß das Matthew Kirtley Museum geöffnet ist. Die Studie Mitte ist z.Z. durch Verabredung für HMRS Mitglieder und ehrliche Forscher der Bahnszene nur vorhanden. Weitere Details können vom Mitte-Manager auf 01773 745959 oder durch E-mail Studycentremanager @ hmrs.org.uk erhalten werden.

Statische Energie Anzeige

Das statische Energie Gebäude ist an den Höchsttagen an der Seite des Matthew Kirtley Museums geöffnet. Dieses Gebäude bringt eine große Ansammlung Maschinen von der Landwirtschaft und von der Industrie unter.

Richard Levick Werkstatt

Außerhalb und hinter des Matthew Kirtley Museums ist die Richard Levick Werkstatt, die den sich fortbewegenden Wiederherstellung-hauptsächlichservice der Mitte unterbringt. Zugang zu diesem Bereich ist offensichtlich eingeschränkt und Erlaubnis sollte gesucht werden, bevor man das Gebäude betritt.

Depot Der Prinzessin-Royal Class Locomotive Trust (Westhalle)

Dieses sich fortbewegende Depot ist von der Prinzessin Royal Class Locomotive Trust errichtet worden, um ihre eindrucksvolle Ansammlung unterzubringen und beizubehalten. Dieses schließt zwei der fünf restliches Stanier Pacifics, Prinzessin Margaret Rose und Herzogin von Sutherlandmit ein. Es gibt zwei Standardkategorie 4Ts, 80080 und 80098. In der Hinzufügung gibt es die 21"Lehre die Lokomotiven, die ursprünglich für Feiertag-Lager Butlins errichtet werden, die wieder hergestellt werden.

Butterley Park-Miniatur-Gleis

Ein Weg führt von jeder Seite des Matthew Kirtley Museums aufbauend zum Butterley Park-Miniatur-Gleis. Diese Linie läßt jeden Sonntag und Bankfeiertag Montag von Ostern zum Ende September laufen. Es ist eine 3.5"und 5" die Lehre Linie mit einem Stromkreis von ungefähr einem Sixth einer Meile. Die Linie wird völlig mit Minibeispielen der traditionellen Bahnsignale signalisiert, die von einem binnenländischen Bahnsignalminikasten gesteuert werden. Sie können eine Fahrt hinter einer dieser ausgezeichneten Minilokomotiven an einer nominalen zusätzlichen Aufladung genießen und das Vergnügen dieser ausgezeichneten Linie genießen.

Kettering Signal-Kasten

Fortfahren in Richtung zur Station führen Sie den großen binnenländischen Bahnsignal-Kasten, der aus Kettering auf dem ehemaligen binnenländischen Bahnhauptanschluß nach London gerettet wurde. Er ist vollständig wieder hergestellt worden, um the.large.number.of Schienen in und aus dieser schwierigen Verzweigung zu steuern. Da es ein Arbeitssignalkasten ist, werden Besucher nicht nach innen erlaubt.

Historischer Wagen und Lastwagen

Ein Weg führt zu den historischen Wagen und Lastwagenwerkstatt und vor ihr kann gesehen werden vielen historischen Wagen und Lastwagen, die Wiederherstellung erwarten. An bestimmten Tagen und mit Erlaubnis, ist es möglich, die Arbeit zu sehen, die im Werkstattgebäude getan wird. Von hier Ihnen kann die Schiene kreuzen und den Weg zurück zu Butterley nehmen oder zum Hauptmuseum Aufstellungsort zurückgehen.

Land-Park

Zugang zu unserem Preis gewinnenden Land-Park ist durch die Hauptgatter neben dem Gatehouse, nach links dreht und geht durch den Parkplatz. Ein Weg taucht unten ein, um Zugang zum Land-Park zu geben. Obgleich es nur 35 Morgen ist, gibt der Land-Park eine breite Vielzahl der Lebensräume, die wildes Leben während des Jahres anregen. Das Vertrauen hat ein Netz von Footpaths, Teiche verursacht und die Sumpfbereiche, zum von von sogar mehr Vielzahl und von von dieser zu geben können in Verbindung mit dem goldenen Senke-Licht-Gleis erforscht werden.

Brittain Grube-Bauernhof

Dieses ist eins der populärsten Teile unseres Museum Aufstellungsortes. Die freundliche Atmosphäre und die Strecke der Tiere, zum gesehene Marken zu sein es a müssen für unsere Besucher. Hier können Sie des Remains der westlichen Upcast-Zeche-Werkzeughalter und des Wicklung Zahnrades auch sehen. Die Veranschaulichung, die panoramische Ansichten über bernsteinfarbige Senke gibt, ist auch wert einen Besuch wohl.

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