The Midland Railway, Butterley

Die Zug-Fahrt

Wenn Sie bei Butterley ankommen, ist Ihr Zug vermutlich zu Ihnen bereit. Wenn nicht Sie Zeit festsetzen müssen, um das kleine zu besuchen, schlagen Sie auf der Station. Oder Sie konnten das vorbildliche Gleis besuchen, das nahe bei dem Buffet ist. Oder Sie konnten einige Zeit verbringen grasend im Geschäft in der Anmeldung Halle. Wechselweise konnten Sie schlendern herauf das Yard zum Gartengleis nehmen.

Von Butterley zu Hammersmith

Sie verschalen Ihren Zug, der Schutz wellenartig bewegen seine Markierungsfahne, durchbrennen sein pfeifen, antwortet die Maschine und Ihre Reise beginnt. Der Zug kreuzt Überbutterley Vorratsbehälter auf einem großen Steindamm, der eine ältere Brücke in den dreißiger Jahren ersetzte. Der Vorratsbehälter wurde zum Speisewasser zum Cromford Kanal konstruiert und ist jetzt der Lieblingsplatz des wildfowl und des Brunnens, die von den Fischern benutzt wurden.

Einmal über dem Damm sehen Sie den ehemaligen Kilby Brücke Signalkasten auf der rechten Seite, bevor Sie unseren westlichen Terminus der Hammersmith Station betreten. Sie können alight hier, um die Maschine um, zu lösen, zu laufen und re-couple zu sehen zum Zug. Bei Hammersmith sehen Sie, daß die Signal-und Fernschreiber-Abteilung arbeitet, sowie seiend, den Fortschritt zu sehen, der wenn eine kleine Landstation im Bereich gebildet wird, verursacht wird, der früher die Verzweigung einer Zweiglinie zu Ripley und an zu Derby war.

Der Hauptanschluß verwendete, zu Ambergate durch fortzufahren, aber der Aufbau des A38 verhinderte unsere konservierte Linie irgendwie, die weiter fortfährt.

Hammersmith zu Riddings

Die Lokomotive verläßt Hammersmith, das durchgehendes durchgehendes Butterley laufen läßt. Es funktioniert stark, um den Zug herauf eine Steigung durch den langen Ausschnitt in Richtung zur Swanwick Verzweigung zu ziehen. Da Sie die Station lassen, führen Sie, auf die linke Seite, den Signalkasten, der bis 1985 an der AIS Kieme auf dem Settle- und Carlisleweg war.

Nachdem Sie die Oberseite der Abdachung geführt haben, die der Ausschnitt sich heraus öffnet und Sie sehen die historische Wagen-und Lastwagen-Reparatur-Unterseite mit vielen Einzelteilen Wiederherstellung draußen erwartend. Nähernde Swanwick Verzweigung Station sehen Sie, daß die breite Ausdehnung des Hauptmuseum Aufstellungsortes und Sie bald den sehr großen ehemaligen Kettering Signalkasten führt, der jetzt den Swanwick Verzweigung Bereich steuert. Hinter Signal ist der Kasten ein Anschluß zu den Arbeiten der Butterley Firma. Die Firma wurde 1790 gegründet und die Zughalle Str. Pancras an der Station in London mit einer Überspannung von 240 Fuß konstruierte. Wir empfehlen, daß Sie auf dem Zug bleiben, bis Sie zur Swanwick Verzweigung später in Ihrer Reise zurückkommen.

Auf dem links, während Sie durch die Station überschreiten, können Sie das Hayes Konferenzzentrum sehen, das ein Kriegsgefangenlager während des Zweiten Weltkrieges war. Einer der Gefangenen war Franz von Werra, das ' das war, das weg erhielt '. Obgleich zweimal wieder erlangt am Ort er schließlich von Kanada und in die USA entging (bevor sie den Krieg verbanden) und seine Weise zurück zu Deutschland bildete. Er wurde später auf der östlichen Frontseite getötet. Da Sie durch die Station überschreiten, sehen Sie eine alte Zeche sich auszubreiten, führend weg auf Ihrer linken Seite. Dieses wird für nur Güterverkehr verwendet. Schauen Sie jetzt heraus auf Ihrer rechten Seite, um den Land-Park der Mitte zu sehen. Dieses ist ein Gehen und Picknickbereich, der auf Fuß vom Swanwick Aufstellungsort erreicht wird. Am Ende des Landes ist der Park ein Bereich des Landes beiseite gesetzt als Beerdigung Boden.

Über dem Land-Park hinaus überschreitet der Zug unter die vor kurzem verbesserte goldene Senkestraße Brücke und die Senke öffnet sich heraus, um die Kanalseite Häuschen (errichtet für die Arbeiter der Butterley Firma) goldener Senke selbst aufzudecken und auf dem gegenüberliegenden Abhang ist das ungewöhnliche Jessops Denkmal. Dieses errichtete Steindenkmal wurde aufgerichtet, um William Jessop, ehemaliger Arbeiten Manager zu gedenken der Butterley Eisenarbeiten.

Das folgende overbridge ist eine Bauernhofzugang Brücke, die noch seinen ursprünglichen binnenländischen Bahnsteinbogen behält. Der Zug trägt bald Ironville Ausschnitt ein. Auf dem Recht ist der Anschluß der Mitte zum Hauptanschluß Netz. Der Zug stoppt auf einem hohen Damm, der Ironville und die Erewash Senke übersieht. Sie können Züge sehen, auf den angrenzenden Hauptanschluß zu überschreiten. Eine weitere Verlängerung wird geplant, um uns in die ehemalige Pye Brücke Station zu nehmen.

Hier läuft die Maschine ringsum den Zug, prüft der Schutz die Bremsen und dann bilden wir unsere Weise zurück zu Swanwick Verzweigung.

Bei Swanwick

Ist jetzt die Zeit, den Zug zu lassen, um den Museum Aufstellungsort, den Land-Park und den Bauernhof-Park zu erforschen und anzusehen. Auf Insel ist die Plattform eine Replik des wieder hergestellten stsion Gebäudes von der Besen-Verzweigung, während das Hauptplattformgebäude vom ursprünglichen Syston Ststion wieder aufgebaut wird. Auch auf diesem Aufstellungsort ist die wieder hergestellte Kirche, ein Demonstration Signalkasten, ein schmales Lehre Gleis, ein Minigleis und ein vorbildliches Gleis. Das Dieseldepot ist noch im Bau. Andere Anziehungen sind die Westhalle der Prinzessin-Royal Class Locomotive Trust (die ihre eindrucksvolle Ansammlung unterbringt, wenn sie nicht auf den Hauptanschluß läuft), das statische Energie Museum und die historischen vorbildlichen BahngesellschaftstaatsangehörigHauptsitze. Schließlich es gibt Buffet Johnsons, in dem Sie Mahlzeiten an den angemessenen Preisen und am Handelszentrum Allports kaufen können, das unser Andenkengeschäft und weiteren Museum Ausstellungen enthält. Der Swanwick Aufstellungsort brachte einmal drei verschiedene Zechen unter und Sie können sehen daß (im Bauernhof) war des Remains der Kopfbedeckung von Westpit. Brands Colliery in der Mitte des Aufstellungsortes und Brittain Grube war hinter den Museum Gebäuden.

Von Swanwick zu Butterley

Der Zug bildet dann seine Weise zurück zu Ihrem Ausgangspunkt an der Butterley Station, die auf dem Aufstellungsort der einzigen Station auf der ursprünglichen Linie zwischen Pye Brücke und Ambergate ist. Die Vorlage Butterley Station wurde 1967 demoliert. Die gegenwärtige Station war umgebauter Stein durch Stein von der Station bei Whitwell 1981. Gehen Sie herauf das Yard die Gartenbahnanzeige sehen. Auch in den ehemaligen Butterley Waren ist das Yard die Wagen- und Lastwagenabteilung des Vertrauens, in der unser Walzgut beibehalten wird. An der Station gibt es ein anderes vorbildliches Gleis sowie ein kleines Buffet, unser Buch- und Bildschirmgeschäft und eine letzte Wahrscheinlichkeit, Andenken zu kaufen. Wir hoffen, daß Sie haben diese Beschreibung genossen und werden kommen, uns in naher Zukunft zu besuchen.

Anmerkung

Die oben genannte Beschreibung trifft nicht auf den ersten Zug des Tages, der von Butterley zu Riddings läuft zu und vermißt aus der kurzen Reise zu Hammersmith. Ähnlich reist der letzte Zug des Tages von Swanwick durchgehend zu Hammersmith, bevor er bei Butterley beendet.

Diese seite wurde von englisch mit www.babelfish.altavista.com übersetzt